1、抗疲劳开裂：沥青混凝土路面具有肯定的承载才气，且在规矩的运用限期内不会发作疲劳破坏。依据柔性路面计划范例的规矩，需求操控路表最大弯沉、层底面最大弯沉和层底面最大弯拉应力小于相应的容许量，以确保路面不致发作过分的变形和开裂。咱们对沥青路面受载荷的状态做受力分析，在直接与车辆荷载触摸下，面层遭到压力，在轮载边际以外的地区，面层遭到拉力结果，由于两处受力地区所受力性子纷歧样，而又相互紧靠，因此在两块受力地区的接壤处，即力的骤变容易发作破坏，在永劫间荷载的结果下，发作疲劳开裂。

　　2、推迟反射缝隙：很多旧沥青路面铺覆了沥青混凝土加铺层后，被以为结构壮实的沥青混凝土加铺层过早地出现了与旧沥青路面面层雷同的缝隙。这种旧路面开裂处的原有缝隙向上扩展到或穿透到新路面的表象称之为反射缝隙。现在中国很多地方修建的高速公路通常都选用半刚性底层，沥青混凝土路面面层因半刚性底层而发作反射缝隙的表象也已得当普遍。反射缝隙破坏沥青路面外表的一连性，降落路面结构强度，使得水进入底层，形成路途水损病害。